Hay 5.000 empleos en juego. La empresa luego aclaró que no hay un cierre previsto.
Fuerte preocupación en la industria nacional. El presidente de Stellantis para Sudamérica, Herlander Zola, advirtió que el grupo que produce Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep y RAM podría cerrar una o sus dos plantas en Argentina.
Lo dijo en un almuerzo con periodistas en San Pablo, en declaraciones al medio brasileño Exame: “Tenemos dos plantas en la Argentina. Dependiendo del mercado, de las reglas y de la competitividad, podemos trasladar la producción de una a otra, mantener las dos, cerrar una y mantener la otra o cerrar ambas. El costo de la mano de obra en la Argentina es el doble que en Brasil. Todo puede pasar”.
Zola vinculó la situación a la apertura de importaciones: “Con el mercado cerrado, funcionaba. Con el mercado abierto, definitivamente nos deja fuera de juego”.
Las dos plantas en riesgo son:
– El Palomar (Buenos Aires): Fabrica Peugeot 208 y 2008. Ya bajó de dos a un turno en mayo y dejó de hacer Partner/Berlingo. El 35% a 40% de lo que produce se exporta a Brasil.
– Ferreyra (Córdoba): Produce Fiat Cronos, Fiat Titano y RAM Dakota. Emplea a miles de operarios.
Entre ambas hay unos 5.000 puestos de trabajo en juego. En mayo la firma ya había ofrecido retiros voluntarios y suspendió personal.
LA ACLARACIÓN DE LA EMPRESA:
Tras la repercusión, Stellantis salió a aclarar que «no existe actualmente ninguna previsión de cierre de sus plantas en Argentina» y que Zola solo enumeraba escenarios hipotéticos ante una pregunta periodística.
El presidente de Stellantis Argentina, Martín Zuppi, defendió la continuidad: aseguró que tienen producción prevista para 2026 y 2027 y destacó dos inversiones vigentes: US$ 385 millones en Córdoba para una nueva planta de motores Multijet 2.2 y US$ 270 millones en El Palomar para el Peugeot 2008.
